Sapete la storia della climatizzazione nel mondo ???

Willis Haviland Carrier (Angola, 26-11-1876 – New York, 7-10-1950) è stato un ingegnere ed inventore dei territori occupati del nord america, conosciuto per essere stato l'inventore del condizionatore d'aria e l'uomo che ha dato il nome al diagramma psicrometrico.

Ereditò sin dall'infanzia la passione materna per la meccanica, tra orologi, macchine da cucito e altri elettrodomestici. Amava la matematica e la studiava ogni volta che poteva, quando non era occupato nella realizzazione di dispositivi da lui inventati.

Nel 1895 ricevette una borsa di studio presso l'università Cornell, laureandosi poi nel 1901, con il titolo d'ingegnere meccanico.

Dopo l'università cominciò a lavorare per la Buffalo Forge, una fabbrica che produceva stufe e sistemi di ventilazione, come progettista di sistemi di riscaldamento per l'asciugatura di legname e caffè.

Grazie ai numerosi miglioramenti tecnici da lui sviluppati fu nominato direttore del reparto d'ingegneria sperimentale. All'età di 25 anni realizzò la sua prima invenzione importante: un sistema di raffreddamento per controllare calore e umidità nei processi di stampa litografica, che fu brevettato successivamente nel 1906.

Carrier installò il primo impianto per aria condizionata domestico nel 1914, in una casa a Minneapolis (Minnesota); fino ad allora i condizionatori erano utilizzati "solamente" negli ospedali pubblici americani.

Questo disegno schematico del 1902 mostra il probabile sistema d' aria condizionata installato a Sackett & Wilhelms, un litografo di Brooklyn, New York, alla disperata ricerca di una soluzione ai problemi d'umidità che affliggevano i suoi processi di stampa. Il macchinario, il condizionatore, primo non sperimentale, funzionò, la pubblicità che Wilhelms fece al suo inventore e costruttore fu eclatante.

Questo disegno, il risultato del progetto rivoluzionario di Willis Carrier, fu presentato a Sackett & Wilhelms il 17 luglio 1902 e fornì la base per l'invenzione che avrebbe cambiato il mondo, il primo moderno sistema di condizionamento d'aria in ambienti semi industriali.

Le formule psicrometriche razionali di Willis Carrier hanno portato la scienza a quello che era stato il design spesso incostante dei sistemi di condizionamento d'aria, facendo di Carrier un nome internazionale. Il grafico venne aggiornato e ristampato regolarmente, fungendo da strumento essenziale per generazioni d'ingegneri.

L'esperienza acquisita, nella fornitura d' aria condizionata moderna per circa 200 industrie, consentì all'Ing. Carrier di passare agevolmente al condizionamento d'aria pubblico. 

Il lavoro svolto nelle sale cinematografiche, inclusa la celebre installazione al Rivoli Theatre di New York, è stato particolarmente importante per introdurre il comfort dell'aria condizionata al grande pubblico, migliorando notevolmente le sorti di Hollywood e dell'industria teatrale.

I pasticcieri furono tra i primi ad adottare la moderna climatizzazione, rivoluzionando la produzione di caramelle e dolci. Sotto la foto del genio della climatizzazione, grazie al quale, nel mondo oggi si sta bene, sia d'estate, che d'inverno, anche se fuori ci sono 38°C ed il 70% d'umidità (il Guglielmo Marconi del clima abitativo).

Presentato nello stabilimento Carrier nel 1922, il primo refrigeratore centrifugo aprì le porte alla climatizzazione comfort su larga scala.

Lo stesso giorno del 1950 in cui la Corporazione Carrier completò la sua 2000e sima macchina di refrigerazione centrifuga, il dottor Willis H. Carrier, Presidente emerito, visitò la Onondaga Pottery Company a Syracuse, NY, per ispezionare la sua prima centrifuga, completata nel 1922 (quella della foto sopra), perfettamente funzionante. Si pensa che questa foto sia tra le ultime riprese del dottor Ing. Carrier.

1930: I passeggeri cenano con stile e comfort sul Martha Washington, il vagone ristorante di Baltimora e Ohio, reso famoso come il primo vagone ferroviario climatizzato dall' aria condizionata di Carrier.

Quando fu inaugurata, nel 1937, la S.S. Nieuw Amsterdam era la più grande nave di linea mai costruita nei Paesi Bassi e vantava la più grande installazione d' aria condizionata Carrier mai realizzata per un battello.

Dalla prima vendita nel 1907 delle apparecchiature di condizionamento d' aria di Willis Carrier ad un cliente internazionale: la società di filatura della seta Fuji di Yokohama; il Dr. Carrier e la sua azienda mantennero stretti legami con il Giappone.

Mostrato qui nel 1937, Carrier invitò membri della Commissione per il commercio giapponese all'aeroporto di Newark per un volo sopra l'area metropolitana, in un Mainliner della United Air lines. United Airlines era una volta di proprietà di United Aircraft Corporation, che divenne United Technologies Corporation nel 1975.

Santa Fe pubblicizza "Il primo autobus urbano con aria condizionata al mondo" nel 1946, sulla base (sotto) del lavoro pionieristico svolto dagli ingegneri Carrier per la Nairn Transport Co. di Beirut nel 1937, in sostanza, in Libano a fine anni '30 avevano già le prime corriere climatizzate, poi sono arrivati i sionisti in Palestina, e tutto cambiò.

Poche immagini dimostrano l'ampiezza delle capacità di Carrier, meglio di questa, ripresa del 1957 dalla mostra di case mobili al New York Coliseum (nel sito dell'attuale Time Warner Center).

Una hostess gira la manopola di controllo su un minuscolo condizionatore Roomette da un cavallo per camper, mentre dietro di lei un refrigeratore centrifugo Carrier fornisce il raffreddamento per i 3,64 ettari di spazio espositivo della mostra.

L'aria condizionata arrivò in Vaticano nell'estate del 1959, quando le macchine centrifughe Carrier iniziarono a fornire 10 tonnellate di capacità di raffreddamento per combattere l'intenso caldo estivo di Roma.

Questo "dono", da parte di un uomo d'affari di Chicago in visita, ha reso Papa Giovanni XXIII il primo vescovo di Roma "confortato", nella lunga storia della Chiesa cattolica.

Ed ecco, nel 2021 alle porte, uno dei più piccoli, economici e potenti climatizzatori abitativi in commercio, in 110 anni passi da gigante, grazie al gigante che li inventò.

IN CINA sono ad un passo dall'ENERGIA pulita infinita della FUSIONE NUCLEARE

La Cina accende il “sole artificiale” x la fusione nucleare

Un ‘sole artificiale’ capace di alimentare un reattore nucleare.

Non stiamo parlando di un’idea futurista concepita da qualche visionario.

Avviene adesso, in Cina, dove per la prima volta un reattore a fusione nucleare è stato alimentato da un ‘sole artificiale’, segnando un grande progresso nelle capacità di ricerca nucleare del paese, come evidenzia Asia Times. 

Il reattore HL-2M Tokamak è il dispositivo di ricerca sperimentale sulla fusione nucleare più grande e avanzato della Cina e del mondo intero, gli scienziati auspicano che il dispositivo possa potenzialmente sbloccare una potente fonte d' energia pulita.

Utilizza un potente campo magnetico per fondere il plasma caldo e può raggiungere temperature di oltre 150 milioni di gradi, secondo il Quotidiano del Popolo, circa dieci volte più caldo del nucleo del sole !!!

Completato lo scorso anno nella provincia sud-occidentale del Sichuan, il reattore è spesso chiamato “sole artificiale” per l'enorme calore e potenza che produce.

"Lo sviluppo dell'energia da fusione nucleare non è solo un modo per risolvere i bisogni energetici strategici della Cina, ma  anche un grande significato per il futuro sviluppo dell'energia e dell'economia nazionale cinese", ha affermato il Quotidiano del Popolo.

Gli scienziati cinesi hanno lavorato allo sviluppo di versioni più piccole del reattore a fusione nucleare dal 2006.

Hanno in programma di utilizzare il dispositivo in collaborazione con scienziati che lavorano al reattore sperimentale termonucleare internazionale, il più grande progetto di ricerca sulla fusione nucleare con sede in Francia, che dovrebbe essere completato nel 2025, forse....

La fusione è considerata il Santo Graal dell'energia ed è ciò che alimenta il nostro sole.

Unisce i nuclei atomici per creare enormi quantità di energia - l'opposto del processo di fissione utilizzato nelle armi atomiche e nelle centrali nucleari, che li divide in frammenti.

A differenza della fissione, la fusione non emette gas serra e comporta un notevole minor rischio d' incidenti o di furto di materiale atomico.

Ma realizzare la fusione, oltre che molto difficile, risulta essere molto costoso. In ogni caso la Cina avanza e non ha alcuna intenzione di fermarsi, con una Francia in panico, allarmata.

deca  paradigma